Рекомендации по рациональному применению червячных редукторов и мотор-редукторов

Ниже приведены рекомендации, руководствуясь которыми, каждый потребитель сможет более точно, чем прежде, воспользоваться многообразием конструктивных вариантов ре­дукторов и мотор-редукторов, и благодаря этому избежать не­точностей и ошибок при их выборе, получить наиболее экономичный и надёжный вариант, применение которого даст значительное сокращение эксплуатационных затрат.

1. Если имеются альтернативные возможности, то следует применять мотор-редукторы, а не редукторы.
2. Фланцевое крепление редукторов (мотор-редукторов) или насадное крепление с реак­тивной штангой следует предпочитать креплению «на лапах».
3. При передаточных числах i>40 вместо редукторов и мотор-редукторов червячных одно-ступенчатых предпочтительнее применять цилиндро-червячные или планетарно-червячные редукторы. Это позволит повысить долговечность (примерно в 2..4раза), кпд редуктора (на 10...20%) и даст потребителю дополнительную экономию электроэнергии.
4. Если привод машины работает в тяжёлых динамических условиях, с частыми пусками и остановами или неравномерной нагрузкой, то также, вместо червячных, следует применять цилиндро-червячные или планетарно-червячные редукторы и мотор-редукторы.
5. Весьма эффективным техническим решением, понижающим динамику привода, яв­ляется применение устройств защиты. Применение этих устройств позволяет уменьшить типоразмер применяемого редуктора (мотор-редуктора) и его стоимость.
6. Если требуется повысить передаваемый момент и (или) долговечность привода, то это­го наиболее просто достичь применением цилиндро-червячных или планетарно-червячных редукторов (мотор-редукторов) вместо червячных.
7. Если есть возможность, то следует всегда применять редукторы с меньшим передаточ­ным отношением, т.е. i = 4.. .25.
8. Редукторы (мотор-редукторы) с передаточным отношением i>31,5 рекомендуется при­менять в тех случаях, когда необходимо воспользоваться свойством самоторможения чер­вячной передачи.
9. Не стремитесь выбирать и применять редуктор со значительно повышенным сроком эксплуатации (более 10...20 тысяч часов). Это конструктивно и экономически не выгодно, так как приведёт к применению редуктора повышенных габаритов, массы и стоимости. Луч­ше заказать запасную червячную пару и другие запчасти, чтобы после того, как стандартный ресурс будет выработан, произвести замену изношенных деталей.
10. Всегда, где это возможно, стремитесь применять соединение редуктора (мотор-редуктора) с исполнительным механизмом через муфту, компенсирующую дополни­тельные усилия как от динамики, так и от перекоса осей.
11. Чем больше габарит редуктора (мотор-редуктора) и выше его мощность, тем больше внимания следует уделять применению разнообразных систем защиты от перегрузок и ава­рийных ситуаций.
12. Прежде чем выбрать редуктор или мотор-редуктор, тщательно изучите методи­ческие рекомендации по выбору редукторов и мотор редукторов червячных. Это позволит Вам учесть все особенности эксплуа­тации, избежать ошибок при выборе и обеспечить требуемую надёжность и длитель­ность эксплуатации выбранного редуктора.
13. Если у Вас есть какие-либо специфические условия (или требования) эксплуатации, которые не учитываются методикой, обратитесь к специалистам НТЦ «Редуктор».
14. Если, применяя методику, Вы выбрали редуктор, который Вам не подходит по габари­там и весу, то проанализируйте и измените принятые Вами исходные данные, продумайте и примените конструктивные меры, которые позволят снизить значения эксплуатационных коэффициентов К1....К8.